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土工格栅在高填方边坡加固中的应用

 
  前言  土工格栅具有质量轻,整体连续性好,抗拉强度高,耐腐蚀,抗微生物侵蚀好,施工方便等优点,目前在高速公路上广泛用于高填方边坡加固等方面,与传统的挡土墙,护面墙等加固方法相比,土工格栅具有施工作业简单,迅速,成本低等特点,应用前景广阔。下面就工程实例来说明土工格栅在高填方边坡加固中的施工方法。  1  应用实例  本项目为京福高速公路江西省境内黎川县熊村镇。路线所处区域属武夷山西麓低山丘区,山体剥蚀严重,地形起伏剧烈,山体陡峭,发育冲沟洼地,山间切割很深,呈典型V字型谷地,植被发育茂密。路线所经地区大部分在山脊,路基填方高度达到48M,高填方边坡稳定问题成为这条高速公路成败的关键。  由于本标段路堤填方很高,边坡位置存在滑动面,为了保证路堤边坡稳定,在高填方路段边坡位置均设计铺设TGDG-80型单向土工格栅,每1M铺设一层,每层铺设宽度为20M,共设计TGDO-80型单向土工格栅606880M2。TGDG-80型单向土工格栅检测频率为30000M2/次,检验项目及标准见表1。 
 
      表1  序号 检验项目 标准要求  1 单位面积重量  (700±50)g/m 2 每延米拉伸屈服力 ≥80kN/m 3 屈服伸长度  ≤10% 4 2%伸长时的拉伸力 ≥26KN 5 5%伸长时的拉伸力  ≥48KN  2  施工方法  2.1首先对下承层进行整平,碾压,要求平整度不大于15MM,压实度达到规范要求,表面严禁有碎石,块石 等坚硬凸出物。  2.2在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅,摊铺时应拉直平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲,褶皱, 重叠,并用U形钉固定。  2.3土工格栅在铺设时,将强度高的方向垂直路堤轴线方向,本项目采用的是南昌天高制品有限公司生产的 TGDG-80型单向土工格栅,每幅宽度1.2M,每幅叠合长度(纵向)不小于15CM,并用U形钉固定,间距1.0;横向搭接长度30-90CM,搭接位置用U形钉固定,每一处搭接位置U形钉不小于2个,具体加固办法见图1。
 
      2.4土工格栅铺设完成后首先进行自检,自检合格后报监理检查,签证,合格后进行上料,摊铺,填筑。土工 格栅施工质量要求见 
 
      表2  序号 项    目 施工质量要求 检查方法和频率 1 下承层平整度 15mm 每200m检查4处 2 纵向搭接宽度 15CM 抽查2% 3 横向搭接宽度 ≥30m 抽查2% 4 搭接缝错开距离  ≥50CM 抽查2%  3  施工注意事项  3.1土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料,以免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下,间隔时间 不超过48H。  3.2为了保证边坡的稳定,保证路基与山体紧密结合,施工时必须挖台阶,台阶宽度不小于1M,压路机必须碾 压到边。  3.3在距土工格栅层8CM以内的路堤填石路堤料,其最大粒径不得大于6CM。土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机,一切车辆只允许沿路堤的轴线方向行驶。第一层的填料应采用推土机或1YZ14以下压路机进行压实,只有当已填筑压实厚度大于60CM后,才能使用重型压路机压实。  3.4填料分层摊铺,分层碾压,所选填石路堤料及压实度等必须达到《公路工路基设计规范》JTJ013规定的标 准。  4  施工效果  土工格栅加固填方路堤边坡技术,目前已在各个领域广泛使用,与传统的挡土墙,护面墙等加固方法相比,土工格栅具有施工作业简单,迅速,成本低等特点,又具有一定的强度和抗腐蚀能力,能够长久地保证高填方路堤边坡稳定,也克服高填方路堤后期沉降量偏大的通病,应用前景广阔。  5  结语  由于采用了上述施工方法,施工效果很好,多次人工挖开检验,土工格栅平整,与下承层紧密贴良好,未出现扭曲,褶皱重叠现象。边坡稳定,抗雨水冲刷能力比一般路堤要强。经沉降观测,铺设土工格栅的路段平均沉降量3.1CM,且沉降均匀,趋于稳定;而未铺设土工格栅的路段平均沉降量4.7CM,且沉降仍在继续。通过铺设土工格栅加固高填方路堤边坡,不但保证了边坡稳定,也克服了高填方路堤后期沉降量偏大的通病,达到设计要求。

          

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